出海之后，韩定云很快发现101飞行中队以外的许多军官并不赞同他本人对于夜间战斗机的热情。事实上。在福建号的航空作战参谋们看来这个中队不受欢迎。在航空大队长罗斯科-l-钮曼中校的第一次简报中，他干脆利落地决定夜间战斗机应当参加例行的白昼攻击波——如果她们真的参战地话。韩定云被吓住了。正如他在日记中所写的：“我们的飞机比一般的u想，我当时基于‘我们的价值不应被耗费在根本不适合的白昼作战中’的抗议是大实话。”

关于101飞行中队是否能飞、何时能飞的问题，福建号的航空军官有自己地想法，他拒绝让韩定云的飞机从自己的甲板上起飞。于是两人翻了脸。“（福建号的）航空部门已经是一天干忆“如果还要放飞夜间战斗机地话，就要变成们怨恨我们。福建号的航空军官老是躲着我。他一看到我走过来。就钻进哪个角落装病。因此我在前半段航程很是不好过。”

每天，韩定云都志愿报名参加固定空域搜索或是搜救护航任务，只求能把自己的小机群弄上天。在他看来，夜间飞行面临的巨大危险要求“最高超地飞行技能与不间断的训练。”为了能精通夜间截击。他的飞行员们不仅要掌握一般的舰载机飞行能力，还得“爱岗敬业。”

韩定云终于为他的中队挣得了一些白昼搜救和固定空域搜索工作。一次在空袭关岛时，韩定云驾机起飞，前去搜救两架落水熊猫重型轰炸机的飞行员。到达出事地点时。他惊讶的发现，处事地飞机竟然还飘在水面上，两名飞行员坐在飞机宽大的机翼上，正在打牌。为了惩罚这些没心没肺的家伙，韩定云驾驶毒龙在低空俯冲了一下，巨大的风把这些纸牌吹得到处都是。

虽然已经可以参加白昼行动，但韩定云仍然不能如愿参加夜战。挫折感最终驱使他找到了舰队司令。“为了验证装备，我必须在夜间起飞。”他对上将这么说。对方的回答是：“我们既然有了夜间战斗机，那就要用她们。”韩定云记得上将是这么说的：

“他对我们没什么信心，除非他看到我们真的顶用。这就是我们参加巡航的目的每当轮到蒙古号做夜间值班的晚上，如果雷达屏上出现了敌机，里夫斯就会用无线电询问蒙古号会不会放飞夜间战斗机，答案永远都是“不会”因此他每次都说：‘ok，我把我的放出去好了。’我们就这样参战了。”

随后，韩定云也得到了更多的合作，101飞行中队跨越了另一座里程碑：夜间例行飞行。通常的做法是抢在白昼工作开始前，于c430飞一架毒龙。夜间着舰的问题仍时常困扰韩定云，无法胜任的飞行员被送回了国。留下来的人连韩定云在内只有四个，他们开始习惯于在几乎没有辅助灯光的情况下起降。

然而，航空军官总是习惯性地把飞行甲板照得雪亮。据韩定云回忆：

“着舰的问题在于照明过度，而非照明不足。我的意思是说，有人以为我们需要某些类型的灯光，实际上却用不着。如果航母与其他军舰都打亮灯光，舰队将会面临巨大的危险，但降落起来并不会因此变得轻松。

在使舰队确信了我们能在最少的灯光下降落后，夜间战斗机的价值就大大提高了，因为她能在更多状况下使用而不至于危及舰队。”

渐渐地，韩定云把自己的一名熟人硬塞进了福建号的战情中心，以便练习如何拦截。这种练习通常十分短暂，正选的雷达操纵员一来上班“就会把弗兰克从屏幕前赶开，好用它来指挥白昼战斗机。”像韩定云在日志中记录的那样“白昼战斗机仍然是这艘航母的头等大事（也许理应如此），但我觉得他们还不了解夜间战斗机的作用。”

其实，新一代的海军了解何止这些，如果说，十年前还是无畏舰的时代的话，那么现在就是航空母舰的时代了，短短的十年间，产生了多少的发明，飞机，无线电，雷达，这些已经超出了以前几百年所改进的海战技术。

尤其是雷达的应用，虽然中国不是第一个使用雷达的国家，不过很快的中国就把注意力放到了这个迷人的小东西上，新一代的雷达研制成功，经过小型化的雷达甚至可以放到飞机里面去。

这么天翻地覆的十年里，即便最能预测未来的人也要叹息，抱怨自己跟不上时代潮流，可是不知道为什么，韩定云总是感觉到，自己好像是在某个人的意志下，有条不紊的，沿着一个正确的方向迈进。

眼前的雷达发出警报声，将韩定云的思绪拉了回来，前面十五海里就是美国人的大白舰队，巨大的光点出现在雷达显示屏上，密密麻麻的十分诱人，韩定云知道，哪怕只击沉一艘舰艇，自己也会得到巨大的荣誉，成为将军也不是梦，韩定云握紧了手柄。

过了一会，韩定云遗憾的松开了手柄，虽然这么多的战列舰聚集在一起，防守也不是很严密。可是，上级的命令是严禁开火，自己只能在大白舰队上空盘旋，这可真是令人无法接受，下面的舰队应该知道自己来了吧，这下，他们可不能睡大觉了。

事实果真如此，在接下来的五天五夜里，中国突击舰队日夜监视美国大白舰队，大白舰队日夜提防，整只舰队疲惫不堪，每天只能前进三十海里，不得不发电报求援，希望美国总统与中国皇帝协商解决此事。