只是简单的一个悬停测试，就让吴大校等人亲身体验了飞天魔方那恐怖的载重能力。

要知道，这还是陈绝没有将飞天魔方内部舱室分多层舱的结果。

一旦将里头10x10x10的立方体舱室空间格局，按照正常3米的楼房层高进行隔开启用，估计再塞个3倍人数进来都够。

一个垂直起降满载600多号全副武装平头小伙的飞行器，这搁全世界都属于头一档！

即便是之前号称地球运载能力的安－225来了，在这台飞天魔方面前都属于是弟弟中的弟弟。

这就是材料学尖端领域实现突破后，在各个制造产业中所能产生的降维打击。

这不，等到悬停测试结束，从各地搭乘专机匆忙赶来的各类涉足航天、航空飞行器领域的专家、大学教授就将这台飞天魔方给围住了。

从内部的结构构造，再到涉及【魔方电池（三阶）】的能量密度，包括那些根据开源资料魔改后的‘魔方先驱’电动喷气式航发，全都成了这些专家眼中跨时代的宝贝。

“这魔方电池不得了啊！比起咱们实验室那几块固态电池的能量密度整整高了3倍。”

“人家内部据说都迭代了三个版本了，还有一阶、二阶两个弱一点的前置版本。”一位电池领域的大佬拿着纸面参数一脸的不可思议。

“现在民营企业都这么牛了吗？”

“不声不响就把这种能够引起能源革命的电池技术给攻克了？”另一位头发花白的专家同样一脸惊异，拿着纸面参数以为自己看花了眼，甚至还摘下老花镜擦了好几下。

“这几台魔方先驱航发也很厉害，能做到矢量推进的情况下，推重比居然达到了21.2！比咱们验证阶段的涡扇－18都高了1.5倍。”

“我记得老美的f119栋推重比也才不到9而已，比起这台魔方先驱落后时代最少2个代差了。”

“就是不知道这电喷航发的极限工况如何，要是能适配我们现有的航发系统，估计咱们国内的武器系统能做到一个实现&#039油转电&#039战略。”

“到时候南天门计划也能正式启动，跃过验证阶段了。”另一伙专家围着那21台先驱引擎侃侃而谈的同时，眼神中藏不住的喜悦。

毕竟航发这玩意儿的功率和使用寿命，非常受制于材料技术和能源供应。

虽说国内完成登月采样，从月球上带回来了一堆因为天体撞击形成的合金类陨石，从中分析出了高性能的金属材料。

但是想比起mc系统产出的无杂质，原子排列组合异常紧密的单质铁、铝面前，国产尖端材料在性能优异上依旧差了mc材料一大截。

所以，当这些各领域的专家，从飞天魔方上发现了这些跨时代的电驱航发和石墨烯锂电池后，一个个都跟小孩过大年一样激动。

那句话怎么说的？

猪的身上都是宝！

更何况是这样一台里里外外全都是黑科技的电驱载人飞行器了。

于是乎，经过一番研讨和论证，外加持续一周时间对飞天魔方的极限工况做了测试。

包括成飞、沈飞在内的专家团队，对这台电驱载人飞行器给出了一个意见非常统一的结论。

那就是严禁飞天魔方上的任何零部件流入市场，无论是航发还是魔方电池，甚至于内部详细布局构造都要做到100%保密。

哪怕是未来，陈绝要将飞天魔方正式投放到市场里进行运营，暂时也只能在国内空域内进行飞行。

包括每次上天，机舱内都要配备一名军方人员进行护航。

因为这台飞行器涉及到的领域，已经不单单是民用载人、货运那么简单。