把夏景行二人迎进自己的办公室后，卡兰尼克连忙又叫来了合伙人加勒特·坎普，并介绍双方认识了一番。

加勒特是个小卷毛，加拿大人，比卡兰尼克小两岁，今年三十一岁，也是一位曾经创业有所小成的创业者，其二十岁创业开发的浏览器插件stumbleupon于三年前以7500万美元的价格卖给了电商巨头易贝，实现了个人的初级财务自由。

相比于创业路走的磕磕绊绊的卡兰尼克，加勒特的创业人生好像要顺利不少，而且其第一次创业就成功了。

优步这个产品的真正开发者也是加勒特，卡兰尼克早期是以兼职顾问的身份加入的优步公司，直到上个月看到优步app上线并大获成功后才开始全职加入优步公司，并担任ceo。

加勒特之所以愿意退位让贤，也是看中了卡兰尼克那不俗的管理能力和经历了各种艰难险阻依然能取得成功的不屈不挠创业精神。

担心戴伦·夏可能不了解自己，卡兰尼克给夏景行二人各自奉上一杯咖啡后，开始讲述自己过往的创业经历。

卡兰尼克有着美国这边互联网大老的标配人生经历——小学六年级就会编程了，二十一岁的时候从加州大学洛杉矶分校辍学创业。

第一次创业与6位好友创办了s网站，本想做个谷歌那样的搜索引擎，结果阴差阳错做成了美国版迅雷，然后不出意外的享受了肖恩·帕克的同款遭遇，被好来坞几十家公司以侵犯版权之名告到破产。

痛定思痛后，卡兰尼克接着又开启了第二次创业，不再搞p2p文件下载资源搜索引擎，变成了tob业务模式，为企业提供服务，改进企业文件在网络上传播的方式，提高文件传输的速度，同时帮企业节省服务器开支。

这次创业也谈不上太成功，先是合伙人企图带着开发团队跳槽到索尼，接着公司最大的投资人、nba达拉斯小牛队的老板马克·库班又闹着要撤资。

磕磕绊绊的发展了几年，这家公司三年前被卡兰尼克以1900万美元的价格卖掉了。

两段创业经历为卡兰尼克积攒了丰富的创业经验和人脉资源，但较真起来，也只算得上是小打小闹。

不过这两段故事通过卡兰尼克的嘴巴说出来，那是吹得热血沸腾，令人不敢小觑。

“戴伦，你知道吗？那时候整个好来坞有29家公司联合起来起诉我，向我索赔2.5亿美元，但在我极力的抗争下，最终只花了100万美元就达成了庭外和解。”

夏景行轻轻点头，“好来坞一向如此，油管也被起诉过，索赔金额比你们的还高出几十倍。”

卡兰尼克哈哈大笑，“不过你比我厉害，用一个hulu视频填满了那帮贪婪之徒的胃口。”

夏景行笑道：“你也不错，最开始几个月都不敢进电影院看一场电影，怕看到几家制片公司的名字就血压飙升，后面慢慢的走出了失败阴影，坦然接受这一切，还立下誓言“报复”好来坞公司，你也成功了，不是吗？”

卡兰尼克微笑，他的报复不算高明，只是把起诉他的29家好来坞公司中的23家变成了他第二次创业公司的客户，让这些公司出了点血，把从他这里讹走的100万美元又赚了回来。

这些不凡的经历落到投资人眼中，自然是大大的加分项。

抛开前世对卡兰尼克的了解，光是听到对方讲述的这两段创业经历，夏景行对其就挺刮目相看的。

这是一个非常懂得变通、能屈能伸的创业者，市场嗅觉也非常的不错。

而且两次创业让他吃了不少的苦，早就把自己的神经磨砺的无比粗粝，极为适合打o2o这种创业模式伴生的一场场硬仗。

夏景行收起笑脸，正色道：“说说优步吧，听说这是你们俩去巴黎参加一次会议，由于打不到出租车而想出的创业点子？”

一旁的加勒特点头回道：“是的，当时我们想的是打造出一款可以用app订购的分时豪华轿车服务，因为市场存在这样的需求，正等着我们去满足。

从巴黎回到旧金山后，我立即就买下了域名uber。”

夏景行又接着问道：“只打算做豪华汽车市场吗？我们刚刚过来的时候，叫了一辆宝马7系，车费相当的不便宜，乘车起步价8美元，每英里单价4.9美元。

在我看来，这会影响优步成为打车市场的主流。”

面对夏景行的提问，卡兰尼克丝毫没有慌乱，语气平静的回道：“这跟特斯拉正在做的事情是一模一样的。”

夏景行澹澹的暼了卡兰尼克一眼，示意他继续讲。

“特斯拉选择从高端车型入手，目的是塑造品牌，占领用户心智后，逐步再推出中低端车型，这是一个自上而下的品牌推广过程。”

卡兰尼克顿了顿，自信一笑，“优步也正在做这样的事情，以高端服务打响我们的网约车品牌，让更多人关注优步、关注网约车。

待到时机成熟，我们会逐步推出其他的中低端车型，然后把优步的服务版图扩张至全美其他城市。”

夏景行笑了笑，“不错的选择，有没有考虑将来订购十万辆models，我可以做主给你打折。”

卡兰尼克耸耸肩，“非常好的建议，为什么不呢？

不过，暂时优步还不具备这样的实力。

另外，我们现在招募的网约车司机都是自备车辆。

眼下优步的首要目标是扩张、再扩张，所以只能选择轻资产运营模式。

戴伦你说的模式太重了，或许要等到优步发展到成熟阶段，才能进行一定程度的尝试。”

夏景行微微颔首，又道：“听说过无人驾驶吗？”

“谷歌x实验室正在做的那个？非常酷！但对于现在的优步来说太遥远了，我们目前考虑的是如何把网约车业务做大。”

夏景行说道：“特斯拉正在做这项业务的探索，将来或许可以跟优步展开合作。”

卡兰尼克满脸笑容，“当然可以，我们欢迎一切可以给优步带来帮助的合作伙伴。”

夏景行嘴角微微上扬，优步是他非拿下不可的投资项目，不仅可以收获丰厚的财务回报，更重要的是能帮助特斯拉训练和测试无人驾驶算法技术，还能帮助特斯拉以更快的速度将无人驾驶商业化。

唯一的缺憾就是两家公司都是美国企业，无法严密的控制它们。

不过特斯拉+优步的合作方案一旦探索出来了，中国可以上演一场“copytoa”。

在他旗下的商业版图中，能找到很多对标美国的公司。

比如说：

海内控股集团对标脸书；

远景资本中国对标远景资本美国；

复兴汽车集团对标特斯拉；

鸿蒙对标安卓；

……

由于不可言因素，企业合并非常不现实，所以只能搞一套模式、中美两套班子。

目前来看，这样的安排还是比较合适的，兼顾了产业的安全性和财务投资收益两大好处。

“戴伦，我想向你请教一下中国出租车市场的情况，也存在打车难的问题吗？”