汽车工业起源于十九世纪，最初的时候，它的行驶速度其实还没有一匹健壮的马儿快。但是，这始终是一项巨大的社会进步。

就像是蒸汽机的发明让西方社会进入了第一次工业时行，新动力的出现，使得以手工业为主的家族式手工业卜作坊被大规模的机械化生产作业所取代，由此产生的巨大的社会变革。

而其后电能、内燃机的出现，才真正揭开了向现代社会迈动脚步的帷幕。人们真正知道了那些从地下冒出来的黑默黯粘稠物质究竟有多么宝贵，并开始学着去利用它。然后，汽油、柴油、人工橡胶、凡士林和塑料便出现了。

特别是后者，对人类社会产生了深远的影响，特别是在东方的那个国家，它甚至化身成为了“白色垃圾”的狰狞面孔。

汽车工业是一个影响深远的工业，它的能量足以带动整个社会快速的向着现代化社会前进。西方国家因此而受益，其影响的现代工业制造业，足以为那些从半个世纪前便开始发展汽车工业的西方国家快速的生产进步。

经过半个世纪的不断探索，西方国家的汽车工业已经异常的发达，用华国薄弱的汽车工业基础从这个方面去撬动它们的利益，无疑是非常不智的。

所以，新能源汽车才是可行之道。因为这会让华国在汽车研究方面和西方国家拥有一个相对平等的。虽然在汽车底盘、变速箱、离合器等等等等方面还有不小的差距，但不可否认的是华国真正有了一战之力。

因为在大功率蓄电池组的研究上，华国至少还是世界一流水准。

在华国，这项科技的最高水准掌握在一个民营企业的手中，它的名字人们应该不会陌生，因为就在现在，刀年，挂有“刚。”这个看起来比较丑陋的标志的小汽车已经满大街都是了”至少在周易曾经旅游经过的秦省省会，那里的乎都是刚0出品的。

这家民营企业最初就是一家研究并生产蓄电池的高新技术企业。现在，它已经成长为了与奇瑞、吉利并列的华国三大自主车企。更是在研究生产推广纯电动车的道路上先行了一步，而且取得了不错的成绩。

但周易并没有打算与它合作。

实际上，这里召集而来的众多科研工作者之中，其中就有着从国家科学院里借调来的蓄电池研究专家。由于并不需要太大的试验范围，这组专家自进入地下基地起，便一直在一个相对封闭的区域里拿着周易提供的资料紧张的研究着。

他们在探讨着这项来自于未来的科技是否能够在现有的生产条件下成功面世的可能性，并旧能的将那份图文并茂的资料中的一步步试验变成现实。

一至少在周易离开地下基地前，他们的工作进行得还不错。

而现在，那份资料中描述的、在体积、质量、蓄能、环保、最大瞬间释放能量等等方面大大超出了现有的最优秀的电动车动力电池的东西，已然在他们的手中变成了现实。

经过特殊配比并反应的湿式蓄电池蓄能液，能够在短时间内存储大量的电能，并且可以受到控制的将它们逐分释放出来，驱动那台也是出自周易提供的资料的电动机，爆发出令人心颤的力量。

现有纯电动车，其搭载的用于提供行驶能量的蓄电池不但笨重体积大。而且还续航能力不足。如果要列出具体数据，那么我们可以轻易的发现它们和周易出品的新电池之间的差距

现有的蓄电池平均只能存储大约。山至孙细，千瓦，电能单位。一千瓦也就是我们平时说的一度电，这些电能大约只能够驱使那些纯电动车行驶一百公里左右的距离。多与说一句，即使是在蓄电池研究方面有着世界级优势的比”其车载电池组的蓄电量也不过只有丑左右。这个成绩已经相当的了不起了，阳。在这个安面甚至凌驾于奔驰、宝马等等我们平时耳熟能详的世界级汽年企业。

但是，和出自未来科技的蓄电池相比，那么这又不算什么了。

一块新型蓄电池，大约能够容纳贴的电量”很难想象一块巴掌大厚度不超过三公分的新型蓄电池竟然能够容纳那么多的能量。要知道，这已经与市面上某些纯电动车的车载蓄电池总蓄电量相当了。

只有巴掌大，这样的体积意味着，若是利用这样的新型蓄电池组成和现有的纯电动车动力电池组大小相当的电池组，其电量的储存量会远远超出。

二十块这样的蓄电池组成的电池组，其总电能用用互便巳经有。了。而这样的电池组，不过只有现有切几，动车电池组的一半大小而已。

它可以很轻松愉快的被放置在后排乘客座位下面的空间里，从后备箱那边，又可以很方便的拆卸一这是周宏光被程老告知后、在车子到达运货车站那片已经被腾空的空旷站台停下后，他亲开车子的后备箱、而后亲眼所见的。