随着通话器里马修斯一遍遍的“push hard”，顾池音持续深踩油门，同时在恐怖的尾速中稳稳地控制住赛车。

控车，顾池音引以为傲的控车。

出drs区，还未到最佳工作温度的轮胎。

地滑、风速、风向，顾池音带着这一系列的负面元素，入弯、吃路肩、出弯。

然后马修斯告诉他，他甩了江从星4秒。

事实上f1方程式赛车的风阻会有可能高达1，要知道特斯拉model s的风阻系数只有0.24。甚至赛车车身有扰流板，都是为了更大的风阻和更强的下压力。

强大的风阻气流中，车手在座舱里的噪音偶尔会有160分贝，理论上这个音量可以震碎玻璃。即使头盔和耳机都有降噪处理，但依然是常人难以承受的范围。

f1车手，无时无刻不在挑战人类生理上、精神上的极限。

所有人都在这样的驾驶环境，注意力高度集中的同时，和赛道上的所有人进行互搏，甚至包括他们的队友。

凯斯特超过亚历克斯后，一直盯着前面的威廉。

威廉和他斗智斗勇，严防死守，接着马修斯指挥威廉进站换胎。

这样一来，hunters两台车都是新胎，这让马修斯相当激动，或许，他们之间有人能够再冲一个大奖赛冠军。

进站2.4秒，威廉重回赛道后，顾池音在抱住弯心的时候没能防住罗德塔尔，位置掉到p13，马修斯灵机一动。

“顾，江从星在你后面，他的轮胎是新胎。”马修斯说。

瞬间，顾池音仿佛觉醒了什么血脉。

从江从星的窗口看过去，前面那台车原本维持着比较合理的车速，然后忽然暴起，仿佛把油门踩出了前翼，看不见了。

毕竟后面还有二十多圈。大家都尽量在保胎，希望能用这条轮胎跑到完赛。

他觉得前面那台hunters黑武士的驾驶者应该是顾池音，而不是威廉，可能是某种微妙的感应吧，而且江从星感觉，前车在弯心的时候甚至升了一档。

更加笃定那是顾池音了。

另一边，马修斯掩不住的笑意。

“漂亮，顾，你现在是最快单圈。”

果然，顾池音并不在乎自己甩别人几秒，而是问，“江从星慢我多少？”

马修斯说：“2秒。”

顾池音的位置在p13，在他前面的，不是大奖赛冠军、世界冠军，就是豪门车队主力车手，加之上半场的雨战，顾池音缺乏经验而落后位置，马修斯更加寄希望于他能拿一个最快单圈的积分。