此外，大批量建造具备规模效应，也能降低建造成本。

到最后，长城级的建造成本降到了第一批的百分之六十左右。

如此一来，长城级成为了一种相对廉价的潜艇，至少与其战斗力相比，算得上是比较便宜了。

大战期间，中国海军总共采购了四十六艘长城级，算上大战前的四艘，总建造量高达五十艘。因为在大战期间，中国海军建造的其他几级攻击核潜艇的数量都不多，而是秉承了不断改进的传统，所以在整个第三次世界大战期间，长城级是中国海军建造数量最多的攻击核潜艇，也是全球建造数量第四多的攻击核潜艇。

更重要的是，在整个大战期间，长城级的出勤率一直名列前茅。

当时，印度洋舰队的一艘长城级在执行远征大西洋的作战任务时，创造了持续部署三百八十八天的世界纪录。

可以毫不夸张的说，长城级是中国海军在第三次世界大战期间的中坚力量。

当然，长城级更是当时中国海军唯一能够在远洋作战的大型攻击潜艇。

要知道，要到第四批次的金枪鱼级服役，全电动潜艇才具备在远离基地一万多公里的地方独立作战能力。在此之前，只有攻击核潜艇具有远洋作战能力，全电动潜艇要么在基地附近活动，要么伴随舰队活动。

事实上，在大战初期，长城级的主要任务就是伴随舰队活动。

主要原因就是，全电动潜艇采用的是泵推进系统，在航速超过三十五节之后就没有任何静音优势了，而在大战期间，舰队有百分之八十的时候，航速在三十五节以上，很少以低于三十五节的速度航行。由此产生的结果就是，即便金枪鱼级的最大航速能够跟上航母战斗群，也很难发挥作用。如此一来，真正能够伴随航母战斗群活动，而且为舰队提供反潜掩护的，就只有长城级了。

可以说，也正是无法采用磁流体推进系统，海军才要求金枪鱼级的潜航距离不得低于两万公里。因为只有达到这个级别，全电动潜艇才能取代攻击核潜艇，奔赴敌方控制的海域执行破交作战任务，从而让攻击核潜艇回归原位，伴随舰队作战。同样也是这个原因，海军才会咬紧牙关，大批量采购长城级，取代在航速上达不到要求的099级与097级，以及在静音上达不到要求的全电动潜艇。

此外，长城级还有一个重大贡献，即开启了潜艇的标准化时代。

事实上，黄貂鱼级与金枪鱼级就有很大的共通性，只是金枪鱼级采用了更多的新技术，比如第二代燃料电池仿生消声瓦等，所以没有多少人把其看成是黄貂鱼级的放大版本。

在长城级之后，中国海军建造的几种攻击核潜艇实际上都是长城级的高度改进版，在基本结构上与长城级相差不大，甚至连武器系统探测系统火控系统等方面的差别都不是很大。

标准化建造的最大好处就是能够大幅度缩短设计时间。

要知道，即便在战争时期，设计一种排水量在一万五千吨以上的攻击核潜艇，也需要好几年。

除了缩短设计时间，还提高了平台的通用性，从而提高了建造效率。

别的不说，建造长城级的设备，百分之八十以上可以用来建造其他潜艇，从而大幅度降低了船厂的负担。

当然，标准化设计思想也是来自水面战舰。

在以保证建造数量为根本要求的战争时期，标准化设计是最合适的选择。

从上面的介绍看得出来，中国海军不是不重视潜艇，而是在意识到技术产生的影响之后，选择了厚积薄发的发展战略，利用雄厚的技术积累，在第三次世界大战前来了一次空前的大爆发。

这个大爆发，足以打破中美海军的战略平衡。

第一百二十四章厚积薄发

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