这次是出门参加航展，厂里都是职工，没有谁带了家属，眼下国内和国外的交流越来越多，人人都知道国外的东西好，国外更发达。

难得有外出的机会，施家望和潘荣华也不会让人一直关在酒店里。

当天晚上，两位副厂长组织员工们开了场小会，一行人开始为明天的船展做准备。

去船展之前，南江厂众人心里满满都是期待，而到了船展之后，一行人发现，这不愧是国际船舶展，展出的品类小到螺母螺帽，大到整艘船，和船舶工业相关的产品应有尽有。

各国都带来了相对先进的产品。

而华国的展位，居然只是一个小角落距离华国不远处的，是日子国和韩国的展位，进入80年代以后，韩国通过种种政策推动造船行业的发展，在目前的国际市场上，后者已经有了和前者争夺订单的底气。

相对之下，日子国参展的品类更琳琅满目，展现出了自身底蕴的深厚。

展位小倒也罢了，南江厂一行人已经做好了心理准备。

事实上，不仅是船舶行业，在目前华国崭露头角的任何一个行业，华国的处境都相对尴尬。

轻工业和劳动密集型产业倒是得到了长足发展，因为一些国家有产业转移的需要。

而造船行业从某种程度上说也属于劳动密集型产业，可华国所追求的不仅是代加工，也有创新的需求。

而除了展位小之外，最关键的是，客商们很少在华国的展位前逗留。

南江厂最拿得出手的，还是6万吨级散货船的制造经验，然而，在船舶市场整体萎缩的当下，各国都在积极争取货船订单，南江厂的低价并不占据十足的优势隔壁韩国目前就在靠低价争取船舶市场，在他们那边逗留的客商显然更多。

一开始，南江厂一行人还能维持住情绪。

不过是坐冷板凳罢了，熬一熬，总会有人注意到他们这边。

可客商们来来往往，不止有西方面孔，也有一些来自其他地区的客商，可所有人的视线或许会落在他们这一行人身上，其中所显露出的却还是对华国的好奇。

对于一些地区的客商而言，华国是一个相当神秘的国家。

和南江厂一同在展位前的，是大连厂和羊城厂的带队领导。

看到这副景象，几人的脸上都有一丝窘迫：看来咱们今年又没什么人光顾了。

虽然他们自认产品物美价廉，可船东订船时考虑的也不全是价格因素，还有造船历史、产品性能这些。

华国展现在海外市场上的产品还是太少了。