第393章欧亚贸易航线
楚王郑国辉走到临山楼阁的边缘，透过敞开的窗户俯瞰周边景色，山脚下的宫殿式建筑飞檐斗拱，层层叠叠铺展开去，一片壮阔景象。
目光及远，一幅阔大的湖面就呈现在眼前，倒映着白云青山的剪影，波光粼粼扩展开去，一片烟波浩渺之色。
山风习习，吹入楼阁中透体舒爽。
楚国本土四岛皆是典型的热带海洋性气候，一年四季温差很小，皆是春意盎然的舒适感觉，只有雨季和旱季之分。
这许多年来
楚国王室积累了海量的财富，这高达3.6亿的内库中，可以随时动用的财富约占总量3~4成，大约一亿银洋出头的样子。
其他的要么是债券，要么是金银珍玩，要么是海内外购进的大量物业，每年产生两三千万银洋的高额入息。
海外资产由皇家基金会负责管理，收入只进不出，以实现滚动发展，权责更加的清晰明了。
这个皇家基金会就像个水库，每个季度定期由皇家内务府向这个大水库里注水，按照“只进不出”的原则，积存的底蕴越来越深厚。
随着水库里的水越来越多，楚王郑国辉考虑新一轮的增资扩股计划，包括对八大银行的增值扩股，对南洋重工，皇家南洋电报局，皇家邮政局，皇家矿务局，皇家南洋运输公司，皇家光明石油公司及铁路公司等大型骨干企业，同时引入社会资本扩充企业实力。
只有把钱用出去，才能滚动起来，赚取越来越多的钞票。
手中有粮，心中不慌。
楚王郑国辉考量为皇家海军建设“镇”字号主力铁甲舰，最主要的功用，是为了向欧洲出口的煤油资源保驾护航。
这是一笔每年超过1.4亿银洋的巨大收入，今年来没有增产，主要是担心遭人觊觎，没有足够的海上力量去守卫这条重要的贸易航线。
所以楚王郑国辉正在考量，于红海之滨建立可以立足的殖民地，并就此与英方进行了密切磋商。
坦诚的和盘托出楚国方面的顾虑，以争取英方的理解，并保证不会触及英方的全球殖民利益。
经过阿拉伯海向西之后，经过赛德海峡就进入地理狭长的红海，红海长约2250公里，东南方的入口是赛德海峡，西北方的出口就是刚刚通航的苏伊士运河。
自从1869年底，苏伊士运河正式通航以后，就成为欧亚航线往来的必经要地，其重要性日益显现。
1873年初这阵子
1870年的普法战争，打破了相对平稳的欧洲均势关系，德意志帝国崛起，法国衰落，改变了欧洲大陆力量对比，加剧了列强之间的矛盾。
欧洲各国列强都在调整对外政策，这是一个磨合与力量重构的时代。
处于风暴中心的法兰西第三共和国，背负着战败的屈辱割让了洛林和阿尔萨斯，并咬着牙提前偿还了高达50亿法郎的战争赔偿，令德国军队退出了占领的法国领土。
德意志铁血宰相俾斯麦动作频频，力图以一个联合起来的欧洲，孤立法国，包围不稳定的法兰西共和国，核心就是“三皇联盟”。
俾斯麦首相协调了与沙俄和奥匈帝国的矛盾，在1873年，正式形成“三皇同盟”，实现了孤立和削弱法国的目的。
欧洲“三皇同盟”战略的形成，就如同一道横亘在法兰西脖子上的铁索，将其国家影响力和势力范围紧紧的囚禁住了，影响不可谓不大。
眼见着法国势力衰弱下来，基于“大陆力量平衡政策”的英国后悔不已，在深刻反思对欧政策失误后，对法国的联系和帮助更加紧密起来。
与此同时，对德关系不可避免的陷入冷淡和波折中。
基于自身利益考虑
法国对南洋强国的楚国也展现出友好拉拢态度，这是楚国对欧煤油贸易一帆风顺的历史背景，也是当前欧洲局势动荡的受益者。
作为最高决策者，楚王郑国辉对皇家海军的发展有自己的考量，终究不可能将重要的原油贸易线托付在英法两国的善意上。
打铁需自身硬，才是王道。
发展镇东，镇南，镇西，镇北4艘，就是楚王郑国辉做出的海军发展战略决策，大致符合楚国当前需求。
这种六千五百吨级的铁甲舰，耗资百万左右，足以在南洋地区撑起海上的一片天，放在世界范围内亦属头等铁甲舰行列。
当前阶段
拥有这4艘主力铁甲舰就足够了，若是考虑到开辟红海殖民地，那就需要再加建两艘，用于坐镇重要的欧亚海上运输线。
考量到红海地区周边形势，楚王郑国辉的眉头又皱了起来，除了东非之角，其他地方都是英法殖民势力角逐的地区。
“陛下，您又在考虑什么呢？”身后的一阵香风传来，软滑的身子便贴了上来。
楚王郑国辉顺手一抱，就将爱妾梅妃拥入了怀中，俯下身来，在她洁白的额头上吻了一下。
已经生了一子一女的梅妃，如今的身材已是熟透的少妇，此时正值二十六七岁风华正茂的年龄，娇艳欲滴。
梅妃就是二伯李鸿章送来的四美妾之一，原名冬梅，在楚王郑国辉的王府里备受爱怜，出落的越发风情万种。
“吩咐温泉阁准备一下，本王马上就过去，好好放松一下。”