姚旅将这一段海上战斗的过程仔细写到了自己的信中，又描述了船队这一次下南洋的损失，光是姚旅所了解到的就有十五条船被风浪漂没，至少五个舟师不知所踪。王文龙看到书信之时不禁感叹：“可惜呀，可惜，牵星术在大洋上使用的经验还是太少了，这五个舟师都是东藩书院训练出来的，又是福建的老船工，就这么死在了海上。”

一旁前来送信的李国助安慰说：“出海哪有不死人的？这次走的还是新航路，只损伤了不到一成的人马，已经超出许多人的预期。”

王文龙说道：“你原来提醒后续去南洋的海主，让他们一定要趁机在西洋岛屿上多建立港口，不要以为新的导航办法就能够一劳永逸的改变荷兰人对于西洋控制的情况，没有港口，咱们大明的商人始终都是海上浮萍。”

历史上明朝的海商下西洋的人数非常多，甚至在西洋的殖民地人口之中华人一度也占到了相当高的比例，但是始终是一盘散沙，最主要的原因就是华人没有占领可靠的根据地。

由于朝廷对于商人出海并不支持，华人海商之间又不团结，加上没有一个根据地做依靠，在对付华人商贾的时候欧洲殖民者经常很容易用利益就收买了不少商人给他们做帮手，甚至很多华人商贩宁愿和殖民者合作，因为他们感觉和殖民者合作自己的财产能得到保护。

现在海五路虽然成功依靠新的航海术挑战了荷兰人和西班牙人的海上封锁，但如果这些商人没有组织起来，最后还是会被占领殖民地的殖民者们打败。

李国助对此也颇为认同，他点头说道：“我会派人去通知海商，顺便督促大员港快些建船造炮，咱们的确要有硬实力，才能够在西洋站住脚跟。我看荷兰人没这么容易罢休，如果他们知道了福建商人用的航海术，只怕更要重视了。”

王文龙和李国助都没意识到，他们说话之时荷兰人已经在收集情报，因为海五路的第一次出航就已经把他们吓住了。

和西班牙殖民者不同，吕宋岛上的殖民者都是西班牙殖民帝国的官员，只要能够管住殖民地收上税收就能够对宗主国交代，他们对于海上商路的封锁只是一种学习荷兰东印度公司的应急行为，封锁的并不算严密。

而对荷兰东印度公司来说挣钱才是公司的最大目标，封锁航路获得的垄断贸易的利益对他们来说是极大的诱惑，所以荷兰殖民者在封锁商道这一条上也格外用心。

海五路的船队来到北大年苏丹国的同时，先头船队已经进入了荷兰人准备掌控的香料群岛，发现这些福建商人居然找到了非传统的航线，这迅速引起了荷兰人的警惕。

王文龙所绘制的海图在台湾已经印了上百份，大牵星术的教学小册子也一起发售，甚至对于大牵星数的赞赏文章早就已经在福建的报纸上连篇累牍的刊载，荷兰人很容易就知道了牵星术的存在。

万丹的公司评议会对此极为惊恐，他们过去一直是看不起中国人的航海技术的。

不像欧洲人，或是有大资本的支持、或是带着传教的狂热，他们敢于面对死亡的风险而去探索新航路。此时亚洲海面上的中国人都是一群将本求利的商人，探索新航路这件事情的风险根本不是只有几条船的小海商可以承担得起的，所以在过去欧洲殖民者的印象中，中国人只会跳岛航行，甚至没有在海上观星辨象的本事，航海技术还比不上阿拉伯人。

(本章完)