在杨子轩到广陵之前，广陵在省内经济排名不高。

虽然国内外名气很大，提起广陵，谁都会从历史书上认识过，知道这是唐宋时代的国际大都市，但是，随着运河的积淤和衰落，黄江、珠江等自然大江岸边的城市群崛起，海运，铁路运输，空运取代旧的人造运河运输方式，广陵这座昔日的大都市，早已经被很多人遗忘，只出现在一些古装电视剧，电影，和历史书上……尘封着！

改革开放之后，一切都是经济挂帅，一切都向经济发展看齐，广陵一无资源，二无政策，三无明显区位优势，在80年代的乡镇企业发展浪潮中，就远远落后于黄江南岸的姑苏，梁溪等城市，在90年代初期，因为和省城距离近，又被省城金京遮天蔽日的影响力掩盖，几乎成了服务于省城的卫星城，虽然在五六十年代的，曾经有过一段时间的重工业发展阶段，但是在八十年代的乡镇企业发展浪潮中，这些重工国企，不是倒闭关门，就是苟延残喘，在全省的企业中，翻腾不起波浪。

倒是有些慧眼的企业人士，比如陈伯庸，看准了当时的介入时机，在广陵那批老重工企业倒闭时候，顺手捞了几个桃子，接过几个老国企的盘子，加上广陵一批技术工人，设备，工艺的底子，闹腾出一个“万冠集团”，也算是省内民营企业当中的标杆。

另外，广陵的几家国有建筑公司，像市一建，市二建，都发展不错，主要也是得益于老广陵的重工业基础，提供了品类丰富齐全的机械设备，其次，就是广陵庞大而廉价的建筑工人。

但是，除了这些，广陵能够吸引外人来投资的资源真的不多。

这也是广陵这些年来，一直陷入发展瓶颈的关键因素——缺乏发展经济的优势资源！

但是杨子轩到来之后，对广陵进行了一次重新的定位——黄江沿岸的港口城市。

重点发展港口工业群！

找准这个定位之后，便开始在港口经济上面进行布局，首先疏通广陵市区到省级高速公路的驳接路段，使得广陵市区的物资和人流，能够轻松上高速。

其次，就整合广陵原有港口工业资源，比如区县的化纤项目，引进华石化的投资项目，一系列组合拳打下来，使得广陵具备了设立港口城市的“需求”！

最后，就是到香港等地区募集建设港口的资金，从中央要到搞“bot”的政策，布局渐渐清晰，发展优势渐渐凸显。

谁也没想到，一个早已经被许多人淡忘的“老城市”，突然就焕发出新的生机和活力来。