在警车的后面，是一辆黑色的菊花汽车——这是专供日本皇室和政府高级官员使用的座驾——和一辆黑色的丰田汽车在路边停稳，丰田车上下来几个人，身材在日本人中是少见的大块头，穿着西装，里面是雪白的衬衣，不用问这是安保人员。果然。几个人下车之后，眼神凌厉在周围扫视了一圈，各自找到自己的位置，站在了菊花车的两侧。

副驾驶的位置打开，一个中年人快步绕过汽车，从另外一边打开了车门，于是，一身黑色燕尾服的池田勇人出现的人们面前。早有酒井博带领全体建设省部下上前一步，用一种无比恭敬的动作——双手笔直的放在大腿两侧，身体弯曲成90，深深地一鞠躬：“您来了？辛苦了！”

池田勇人也是鞠躬还礼，不过度数要浅得多：“辛苦了！”

“请这边走。”说这句话的是建设省的工作人员，在他的引导下，众人鱼贯而行，进入了另外一边的休息大厅，照例是有人送上水和烟缸——距离开会还有一段时间——总不能让人来了就直接开会吧？

坐在首席的自然是身份最尊贵的老人，有秘书为他点燃香烟，老人吸了一口：“关于这一次的选拔，建设省的诸君付出了很多，而且，在两个月的时间中，完美的实现了事先预期的目标，让国人的注意力集中到这件事上来，而且，进入最后一轮选拔的公司也获得了民众的认可。在这里，请允许我向大家表示感谢！”

在沙发上欠了欠身，算是行过了礼，他继续说道：“看到很多报纸，也有来自不同阶层的反馈信息。对于这一次的工程除了在关注之外，更是引起了大家的很多的好奇心，即使是我这样的老人，也觉得这确实是一次很好的范例，国内，国外各家公司对于日本的建设，嗯，现代化建设和发展都投入了很多的热情，这种热情有理由使人相信，不但是在工程的招标阶段，甚至是在正式开始之后，同样会受到最大程度的关注。所以，请诸君，建设省的诸君和这一次获得最后成功的公司密切合作，在完全保证安全的情况下，用一个最有安全性和最有现代化程度的羽田机场工程，向国民负责，向政府负责，向所有的纳税人负责。拜托诸君了！”

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休息了一会儿，时间到了上午的9:30分，工程最后一次的说明并答辩会议在议事堂召开，和前面几次说明会不同的是，这一次的进程时间只有短短的40分钟——其他的内容都已经在前面的两次会议上完成了。今天主要的议题就是答辩会！

除了两家公司要回答来自政府职能部门的人员的询问之外两家公司之间也要进行问题的交换和答复，本来按照艾飞的意见是免去最后一个环节对安格斯菲利普公司的问题环节的，如果是这样的话，他作为公司社长甚至都没有必要出席这一次的活动，奈何这样的决定遭到了部下的一致反对——在这种需要非常强势的临场反应和机动性的环节中，他算是公司中的第一把手，日本人性格中的劣势就在于，过度的克己复礼的一面让他们更多的，还是按照惯性思维来思考问题，而少了一点点的灵活性，因为这样的原因。他虽然不是说明会的讲解人，却是答辩环节的主将呢！

闲话表过，再说会场，众人鱼贯而入，面对着坐的满满的一群政府官员先的鞠躬行礼问好，待一切完毕，由西尾勇行主讲，十穿承志作为他的副手在旁协助，开始了快速的讲述：“因为机场的建设要设计到最关键的问题就是会在未来面对来自不同国家的客人以及日本本国的客人，在飞机这种安全而快捷的交通工具暂时还不能为更多的人熟悉的情况下，就势必会出现那种在面对第一次乘坐飞机的时候出现的紧张感和压迫感，而为了避免这样的感觉会对客人的心里造成负面的影响，所以，敝公司在从市区中心前往机场的道路上就做了一定的考量。即：要有宽阔而顺畅的公路交通体系！一种安全的，顺畅的，便利的陆上交通体系，会使乘客在到来的路途中免去因为没有这样关心细节过程而带来的心里不舒适感。”

“很多人都有这样的感觉，每当天气很热的时候，您或者和家人，或者和自己开车出门做短途旅行，如果路上的交通状况很糟糕，势必会给您的出游带来影响，甚至会破坏您的好心情。而如果有这样的一条公路的话，一条可以从任何地方出发，都能在最短时间里到达预定目标的公路体系的话，相信您就是在目的地吃着很普通的冷面，也会觉得无比舒适吧？”

“除了这些硬件设施之外，当客人们到达机场的时候，一种随意的，轻松的装饰氛围，选用的冷色调的机场候机大厅主体结构和内部纯白色的大厅，穹顶，墙壁，洁白的扶手等等设施，都会让人觉得心情放松。而最主要的是，在机场大厅中会星罗棋布的安排一些卖场，咖啡屋。酒吧间，甚至是免税商店，和前面说到的一样，以上都是采用一种纯白色的装饰，当然，一些小节的地方可以按照商家自己的意愿进行安排，不过总体的风格是不能改变的。”

“这种地方的存在除了可以让即将乘坐飞机的旅客有一种安全和轻松的心情之外，还可以让很多第一次来到东京的外国客人能够通过一些小小的商品，小小的装饰，对他们来到的这个国家有一个最直观的印象。而最后要说明的是，这种小卖场本身虽然不会有很大的收益和投资，但是只要未来机场的发展越来越先进，就会有越来越多的人进入到机场中，有的先生或者女士有过乘坐飞机的经历，在机场等候的时候，到不同的卖场中转一转，到咖啡屋中品尝一杯香浓的咖啡，喝一杯衅，都是很可以接受的消费理念。更不用提那些即将离开日本的客人，到免税商店去为家人和朋友购买一点点免税的商品了？”

“众所周知，日本的小商品在细节的把握上是非常到位的，送给妻子，孩子，甚至朋友，都是再好也没有的了！最主要的是，这些商品很便宜呢！”

人群中第一次响起了笑声。

西尾勇行喘了几口气，继续自己的讲解：“在机场的心脏——航站楼的设计和施工中，除了要保证安全，这种安全就是要预防地震可能带来的隐患，在设计和施工中就要考虑到日本国内多地震的现实，所以，在具体的设计上，我们考虑了使用一种更先进的技术，即在每两层的楼间，不仅仅是用钢筋水泥加固，而且要采用一种空心不锈钢管的加固形式，这种形式会使得大楼在地震发生的时候有更少的摇摆和晃动，理论上可以抵御不小于里氏7。5级的地震强度，这一点，敝公司正在和大阪国力大学建设系联系，彼方正在进行科学的论断和计算，等到结果出炉，立刻可以使用到正式的安装中。”

“航站楼的建设还有一个很重要的作用，就是为机场每天正常的运行和操作提供大脑的作用，随着时间的进程，飞机会越来越多的被人重视和使用，作为出行的首选，所以，在不久的将来，每天24小时不间断的机场运行会成为一个不可回避的现实，而航站楼在这其中起到的作用，也是怎么估计都不会过分的。为此，航站楼的使用除了要考虑到白天的使用，还有夜晚的使用，不同的人员操作机器，也会有着不同的需求，这除了要在设备本身的使用上达到超负荷运转的要求之外，甚至对大楼本身，诸如水，电，煤气，电话等等相关产品和硬件设施的需要也会随之增加。”

“在这方面，敝公司准备采用一种预设的方式。也就是说，在现在的建造中，要考虑到未来的需要，一种名为计算机的产品正出现的美国的一些非常重要的部门中，当然，现在的计算机不论是体积还是其实用性都远远不能达到我们的要求，但是随着时间的流逝，这种东西必然会成为现实生活中，代替人脑进行计算的最有效手段。为了未来可能出现的这方面的要求，敝公司在设计中为几乎所有在航站楼中的房间，办公桌，以及私人空间，都预留了电脑出现之后需要的不同的cha座，接口等设备。”

“用一句话来形容这一次的设计就是，在未来的50年时间里，羽田机场航站楼的使用只是可能出现外墙拖落，内部粉刷材料拖落等直观的损伤，而不会出现因为跟不上时代的要求而出现的拆除，重新返修等工程量极大的操作。”

听他说到这里，甚至连池田勇人也坐直的身体，精神完全的被吸引了过来。(！)