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第6集 春风不度玉门关(1 / 2)

第6集春风不度玉门关

4月21日行军队列开出兰州,一路上坦克、装甲车故障不断,修理连根本忙不过来。所有人都后悔,早知如此,该带一个“修理团”才行。

每天只能白天行军,夜晚必定要驻扎。因为路况不好,有些段是柏油路,大多数路段都是土路。而且不论柏油路还是土路,一律是坑坑洼洼,夜间行军容易出事情。而且以现在的情况来看,仅仅白天行军故障已经太多了,假如全天候行军,那故障还得翻出两三倍。

现在的模式是,白天行军,修理连尽量先挑最急的修理,能凑合上路别掉队就行。到了夜晚,修理连还不能闲着,趁着大军驻扎,在对一些白天暂搁下来的毛病进行修修补补。往往一忙就是一通宵,第二天还得跟着行军、修理。

从兰州到张掖,这五百多公里沙土路,装甲车辆故障率已经高达了70%,坦克故障率高达85%,几乎每一辆坦克都坏过。有的坦克还坏了不止一次。向小强根据修理连的意见,下令所有坦克和履带车辆不能连续行驶。每行驶4小时,不管坏没坏,都要停下来维护半小时。要不然坏了再修,更麻烦。

这样一来,故障率是大为减少,可是这样开开停停,整体行军速度也没上去。唯一的好处就是增加了坦克寿命。

从兰州到张掖,五百多公里的距离,要是坐汽车的话,就算不超速,那也是八、九个小时就到了。可是这么一支庞大的装甲师,竟然走了六天。全师每天平均前进不到一百公里。轮式车辆故障率很低,但是总不能把坦克都甩掉,自己前进吧?

这六天,把向小强搞的是暴跳如雷,骂骂咧咧,不断地往后方催促增援。——增援修理队伍。而全军官兵也都是垂头丧气。大陆性气候昼夜温差大,白天一身沙土和着汗碱,风一吹硬梆梆的。晚上气温骤降,冻得直打颤。沿途还没地方洗澡。吃的饭里总是有一些尘土沙粒。这个没办法。可是连喝的水里也有,不管再小心,沙尘总能跑到水壶里。也不知怎么进去的。

说到水,别说洗澡,连部队的基本用水都差点没保证上。首先这一万多人都要喝水,一日三餐做饭也要用水。而且人用水还是小头。大头是车辆用水。那么多坦克、装甲车、自行火炮、汽车、摩托车,每天除了耗油,耗水也不含糊。这里还不比东部战场,那里即使是华北战场,开上十几里路也总会碰到小河小沟的。而这里,甘肃丝绸之路,简直是中国最缺水的地方,起码是之一。这五百多公里就没见过几条有水的河,而且居民点也奇少无比,几十公里见不到人烟是很正常的事。没有人烟,那就意味着连一口井也找不到。

就这样,每发现一个村庄,部队都要把燃料车和水车全开进去,从井里玩命抽水。不但水车装得满满的,向小强还命令把用空了的燃料罐车、空油桶也装上水。虽然混了燃料人不能喝,但能给车辆用。

沿途的地下水经常是苦涩难喝,和东部地下水的甘甜完全没法比。这里的水即使烧开了,也漂浮着一层薄膜似的东西,要小心倾倒出来才能喝。

这一切加起来,让全师士气降到了最低点。

幸好还每天都能吃到热带水果,还有香烟也加倍发放,这才提振了一些士气。本来向小强还想多发些巧克力振奋士气的,但试验了一天就发现不行:巧克力吃多了发腻,喝水太多。而水又是紧张的,只得作罢。

……

从张掖到酒泉这一段,公路北边几十公里就是腾格里沙漠。每年春天,内蒙古的大风从腾格里沙漠过境,都形成遮天蔽日的沙尘暴。

这可是苦了人民卫队装甲第一师了。之前的路程还只是扬尘、普通风沙,而现在可是真正的沙尘暴了。沙尘暴一起来,简直看不到太阳,风声鬼哭狼嚎一般,天地间一片凄惨景像。

光线骤然从白天变成了“黄昏”,进而变成了“夜晚”。所有车辆都打开车灯,也勉强只能照到前面一辆车的屁股。本来开的就够慢的了,时速只有十几公里,现在陷入沙尘暴,速度再次放慢,时速只有几公里。

作为机械化部队,这时候面对沙尘暴,好处和坏处都分别体现了出来。坏处,自然就是故障率加倍,由沙尘引起的故障骤增。但好处,就是士兵们可以躲在车里,不必像普通步兵部队一样,直接暴露在沙尘暴中。

军卡自然都把帆布蒙关得严严实实的,而装甲车的顶面也都蒙上了油布,士兵们躲在油布下面,听着侧面装甲板被飞沙走石打得“噼啪”作响,好像被子弹扫射一样。这时候,车里谁说话互相也都听不见,只是看到头顶上的油布慢慢的压下来,因为凹面积蓄了太多的沙子。这时候,里面的士兵就要敲打油布,让沙子飞走。

坦克的车长也都缩进了炮塔。但是坦克驾驶员可不能关上观察窗,那样就没法驾驶了。这时候,驾驶位的观察窗就成了沙粒大量涌入的通道。旁边的机枪手这时候就得负责清理沙子,把重要的地方用雨衣盖上,防止沙子进入机械部分。每隔一会儿就要用手捧着沙土扔出车外。可就是这样,还是有大量坦克因沙尘进入太多,而抛锚待修。

每当沙尘暴有所减弱的时候,修理兵就穿着雨衣、拎着工具箱一路小跑,像工蜂一样穿梭排障。

不管是汽车、装甲车、还是坦克,外表都是惨不忍睹。表面的漆伤痕累累,就像被砂纸打过一样,几乎看不清原来的颜色了。

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