这麦子产量要高一些，谷子产量要低一些，两者产量占比分别为六成、四成。

而张顺在组织这一次战役的时机，早有计较。

只要能够在五月份顺利夺取平阳府，就可以借助丰饶的河东粮税完成后续的粮食供应问题。

这样不仅减轻了陕西、河南两地的压力，而且还可以就近征集，减少了长途运输的损耗，一举两得。

然而，粮食的问题解决了，运粮的问题依旧是个大问题。

宋代的沉括就曾计算过这个问题：如果没有额外补给，只靠民夫运粮，一个民夫背负六斗，士卒自携五日之粮，只能支撑十八天。

如果三个民夫，则可以支撑三十一天行军，而三夫供一卒已经达到了极限。

太原至宣府千里，按照日行五十里计算，共有二十日脚程。

以此算来，大致义军需要动员三十万民夫，方才能够供应上太原至宣府之间的补给线。

而宣大两镇又比不得内地，不仅民少地贫，更是战争前线，时时有被人断粮道之虞，又要分兵守御，更是难上加难。

假如士卒、丁壮日食二斤，五十万人则日食八千余石，月食二十五万石。

也就是说光口粮一项，如果双方在宣府镇对峙两个月，今年平阳府的夏粮就要被消耗殆尽了。

当然只看这一项，似乎义军还能支撑。如果再加上张顺麾下大军三十万，每月每人粮饷一石，且不论其他开支，单这一项就需要耗费粮食三百六十石。

更不要说还有官吏管理人员开支、赈济救灾开支以及军功赏赐开支，一年下来没有五百万石根本下不来，就知道张顺的压力有多大了。

“殿下，陆运与水运不同，若是按照普通法子消耗太大，只能采用‘百里一日运粮术’！”徐子渊沉吟了片刻，不由谏言道。

所谓“百里一日运粮术”，乃是元代董抟霄记载的一种徒手运粮法。

其大致方法为：每人行十步，三千六百人可行百里。每人负米四斗，人不息肩，米不着地。每人日行五百回，计路二十八里，日运米二百石。

啥意思呢？

就是说如果三千六百人按照十步一人的距离排开，每人背米四斗进行接力传运，一个人传五百回，一天就能轻轻松松运输二百石粮食。

不但比沉括那种算法消耗更少，而且速度还更快。

当然这种法子并不是董抟霄首先发现的，更不需要张顺派遣丁壮十步一个排开，接力式送粮，而是一种古代陆地运输粮草的思路。

这种思路具体到军粮运输上，就是驿站法，或者叫做台站法。

具体操作方法为每隔一段距离设置一个站台，专管粮食的接收、储存和运输。

一般这个距离为六十到一百里，作为一个粮食运输的接力点。

前一个站把粮食运过来，储存在这一个站，然后这个站再把粮食运出去，储存在下一个站，以此类推，完成了千里输粮的工作。

如果不安照这个法子来，而试图依照沉括所说的那种法子大力出奇迹，你会发现征发的丁壮越多，路上消耗的粮食也越多。

即便是多用牛马牲畜，所需豆粕、草料也越多，最终再超过一个月行程以后，会出现无论如何运输，都会在路上把粮食消耗干净的情况。

故而，自古以来征伐北方草原、荒漠之地，第一步就是建立“站台”，采取接力式运粮法，才能满足远距离用兵作战的需要。

在张顺前世，清朝的“阿尔泰军台线”就是典型的例子。

为了应对远在五六千里以外的乌里雅苏台、科布多的战争，清军在晋商的帮助下，在塞外建立了一条从张家口到科布多的补给线。

这一条补给线长六千余里，一共由六十多个军台连接而成。而每个军台都设有护卫、马夫和马、骆驼、羊等牲畜。

本来一条骑兵奔袭还需要两个月路程的补给线，就这样蚂蚁搬家式的把粮食一点点从张家口运到了科布多，有力的支持了清军彻底根除准格尔的战争。

当然，如今义军从太原城至宣府虽然条件不入内地，但是还没有艰苦到需要像“阿尔泰军台线”那样一路设置军台连接过去。

义军只需要选定一个个节点城市、堡垒，然后设置站点、兵丁一路运输过去便是。

“殿下，以我之见从太原至宣府需要设置十到二十个站点，每点需要驻军一百五十人，护卫三百人，太平车三百辆，车夫三百人。”徐子渊一边思索一边计算道。

“拢共需要三营九千人马，车夫车辆六千之数。”

“此外，鉴于代州位置毕竟重要，建议设置总兵一名，人马一营，以备万一。”

“好，这个行！”张顺听到这里，不由点了点头，一言而决。

虽然说六千辆车也不是一时半会儿所能齐备，但是义军二十万大军也不可能一时半会儿所能齐聚，只要搭上架子，一切都会运转起来。

这总比一口气动员三十万丁壮运粮靠谱多了。