在亮剑世界即将进入58年的时候，丁伟的海外种植园今年获得了史无前例的大丰收，将近6000万亩的黑非种植园收获了4000多万吨各类粮食，一下子成为举足轻重的国际粮食供应商。

其中大部分都卖给了同罗斯柴尔德家族家族合作的路易达孚公司，原本是流氓鹰和路易公司abcd四大家的国际粮食供应架构，在东大的eic加入战团后，形成了达孚和eic合作的de对抗abc二打三的新局面。

虽然说现在还没有取得势均力敌的效果，但是按照东大eic的规划后续将会持续在黑非开辟新的粮食种植园，起码得形成1亿亩以上的规模。

所以现在还仅仅是开始，随着东大与罗斯柴尔德家族心照不宣的合作逐渐深入，东大方面在欧陆的合作对象也开始增多。

当新的涡扇发动机和cac-120客机就要成型的时候，承担这款大型支线客机研发和生产的燕都航空工业公司总经理陈汉源飞往雾都。

展转来到威斯敏斯特的rr总部。

一个高大的金发老者穿着笔挺的西服带着一群人早就等在楼下，看到陈汉源一行下车，快步上前迎接。

“陈先生，欢迎莅临罗罗公司，我是罗罗公司总裁西蒙.罗伯特，非常荣幸能与您见面。”罗伯特满面笑容的迎上去，伸出双手。

“罗伯特先生，感谢您的邀请，我一直很期待这次会面。”陈汉源用流利的英语说道，同样伸出双手同罗伯特紧紧相握，坚定而有力。

“陈先生，请！”罗伯特松开手后，笑着邀请道。

“请！”陈汉源不失礼貌的伸手示意，两人相视一笑，肩并肩地向会议室走去。

他们在之前，已经通过外交渠道沟通过了合作的意向。

对于进入大型客机领域，约翰牛方面一直没有放弃，但是由于自己的市场狭小，他们想要自己单独干很难成事。

对于东大来说，现在的技术方面虽然有任重主世界进货解决掉了大部分的问题，但是仍然有一个巨大的弱点，那就是进入航空领域的时间太短了，在飞机制造方面的经验积累也好，在工程认证方面也好，都有巨大的短板。

原本只是围绕自己的国内市场开发产品这些都不是什么什么事儿，但是航空产业的主要市场现在却是在海外。所以获得国际认证的这个流程是必不可少的。

流氓鹰那边暂时肯定非常难，虽然说亮剑世界的关系上双方还算可以，但是并不意味着在航空领域这种关键性的产业中他们会让步。

所以在cac-120即将正式出炉的时候，燕都航空找到任重问计，任重这边经过对主世界航空产业发展历史的研究，得出了一个结论就是合纵连横，参考欧陆航空抱团发展的往事，主动同欧陆的主要航空大国合作。

而首当其冲的就是约翰牛，他们有着欧陆最好的航空发动机生产公司罗罗集团，虽然说现在比起东大跨越式发展来说有些跟不上趟，在涡扇发动机方面，东大抢先下手了斯贝发动机已经超过了他们。

但是罗罗集团底蕴在那里，一旦东大的涡扇问世后出现在世界别的地方，这些公司会千方百计找到这些发动机进行研究模仿，在这方面的专利保护就没有计算机那么好了。

所以任重觉得参考空客的往事，提前催生出来新的空客，拉着欧陆几个破落户一起玩，说不定就是一条新路子。

罗罗贵宾会议室。

双方落座后，双方没有绕圈子，寒暄几句就直入主题。

陈汉源拿出了厚厚的一叠资料，开始介绍燕都航空对cac-120客机的发展情况和未来规划，对于cac-120技术和新型的涡扇发动机，陈汉源充满信心，罗伯特虽然在之前已经了解了一部分技术的细节。

但是在现在拿到的最新更详细资料面前，罗伯特已经惊呆了。

他没有想到，东大那边的发动机技术已经跨越了涡喷阶段，现在已经在全球领先。

罗伯特不会怀疑对方在这一点上面说谎，因为按照双方之前谈论的合作方案，至少会在两年内在欧陆申请办理适航证。

这就是说，一年之内这架飞机都要完成试飞了！

如此短暂的时间，对方要是在这方面没有绝对的把握，根本就不会说这种话。何况罗罗公司自己的涡扇rco.8发动机现在也研究差不多了，涡扇发动机从提出概念到实现，其实并不算特别超前，只不过罗罗公司一向自诩是蓝星最强的航空发动机制造商，现在看到对手拿出来了更好的涡扇发动机，心理总有几分不得劲。

更让罗伯特有些伤感的是，对方这款涡扇发动机的设计、性能规格这些好像就是自己要干的一样，充满了一种难以言喻的熟悉感！

仿佛心头有一块肉被挖走了一样。

“陈先生，坦白说，我们认为cac-120是一款非常优秀的中短程客机，在3000公里以内航空运输市场毫无疑问具备很强的竞争优势，对于欧陆航空市场来说，绝大部分城市之间的距离都少于3000公里，正好匹配现在cac-120的航程区间。”听完了陈汉源的介绍后，罗伯特缓缓说道。

他们早就研究过了，对于cac-120这款客机，罗罗公司几乎没有任何可以提升的技术诉求了，但是考虑到双方的合作，如果全部技术都来自于对方，那么合作起来罗罗公司就会非常被动。

所以在东大燕都航空传来合作意向后，罗罗公司高度重视，他们其实对于进军客机这个领域虽然眼馋了，但是考虑到国内弱小的市场，研究一款客机的费用很难摊销下来，这就会导致研制的客机成本同竞争对手相比居高不下，非常不利于整个项目的推进。