“这是我们坦克动力车间，目前我们生产两款坦克发动机，一款是基于gaav8发动机内核修改的低功率版本，md-500型汽油发动机，比原来的gaav8重量减轻了30%，输出功率基本保持不变，最大达到500马力，这是为步兵战车zb55生产的；另外一款高功率版本md-720型汽油发动机，通过优化和增加了每缸的最大输出功率，总输出功率达到720马力，这是为龙式坦克iia型生产的。”赵天宝将任重带着进了第一个车间。

里面的一台台汽油发动机在流水线上流转，看起来很是壮观。

“现在缸套、轴承、齿轮箱这些零部件质量如何？”任重问道。

泰源重工的动力分厂虽然是国内生产发动机的几大总成工厂，但是并不是每个零部件都是自己生产的，一台汽油机几百个零部件，大多数都是由产业链条零部件厂家提供的。

泰源重工这边主要生产的是缸体这些大件和总成组装。

“现在零部件的质量抽检合格率都还好，保持在98%以上，我们采用了全检的方式，对于不合格的产品一律退货。”赵天宝说道，“现在有了统一的生产验收标准后，大家出厂前的检测工作也增强了不少，从过去95%提升到了98%。”

“这个看来还不够，重要零部件如活塞连杆、飞轮曲轴、传动机构部件、凸轮轴这些关键性的东西，一定要驻厂检查生产厂家的原材料供应和生产线工艺流程的生产环节，不能让重量问题从源头留下来。”任重点了点头，对赵天宝他们吩咐道，“98%合格率不是极限，未来我们要求做到99.95%以上，现在的差异，说明在检测环节，厂家还是存在放水的迹象，同样的检测设备和同样的检测标准，按理不应该出现这么多的缺陷产品。”

标准化和质量标准，这是很早就开始执行的，从第一个五年计划开始就有了，而且每隔两年就要更新一代标准要求，在任重看来，没有比质量提升更能省成本的事情了，所以从早前在杨村时代就有意识把质量优先的概念灌输下去。

现在来看，有很多的成果，比起主世界同样时空质量要强很多了。

起码不会出现同样规格型号的零部件在不同产品上装配不上的笑话。

这样一来，武器装备到了战场上，当出现战损的时候，完全可以通过拆卸同类产品来修补，极大增加了坦克和车辆等重装备战场修复能力，要知道战场上不可能把所有的零部件都备上拉到前线备用，很多时候就要从战损更加严重的装备拆卸零部件来解决问题。

从半岛战争和对阿三反击战实际经验来看，现在完全做到了零部件通用的这个基本要求。

一边的赵天宝只有点头应答的份儿，不过看他一脸难色，任重就知道经过十年的优化改进，到了现在，基本上质量也达到这种机械加工的顶峰了。

“天宝啊，你是觉得在现在这个质量机制下，产品质量很难提升了，是吧。”任重问道。

“确实有点难了，老师，不仅仅是我们的兄弟零部件提供厂，就是我们本厂生产的零部件，现在有多道质量检测，最终结果也差不多是这样子。”赵天宝实话实说道。

他可是知道任重的习惯，你有问题不怕，藏着掖着才是大问题。

“质量提升确实是一个系统性的问题，我这边给你提供一个思路，第一，你要将全过程都纳入质量管理，研究、设计、试制、工艺与工装的设计制造、原材料供应、生产制造、检验出厂每个环节都要有质量管理的要求和标准；第二，要求全员参与质量管理，禀承“下道工序是用户”，每一个工序接受者都要站在用户的角度对上一道工序进行严格质量检测和验收，确保上一道工序缺陷不会继续流入到下一道工序。我们要求的效率，是有质量保证前提下的效率，如果产品不合格，效率就等于零！”虽然任重在主世界是文科生出身，但是有了如此大的责任后，他不得不关注太多非本专业的情况。

比如质量管理，就从主世界学习了全面质量管理这样的思维和方法，引进到这个亮剑世界中。

这就让东大的大工业生产的质量控制，少走了很多的弯路。

“是，老师，我们记下来了。”赵天宝一边说话，一边吩咐自己的办公室主任赶紧记下来。

“这些知识，回头我会给你们一本小册子，概念和基本方法里面都有，但是实际如何执行，并且取得成果，必须要你们认真贯彻实施后总结提炼。半年后你们自己总结总结，如果取得了成果，就全行业推广；如果没有成果，自己老老实实去先进工厂多学习学习！”任重今天来的目的，除了实地摸底了解一下最新的水平，另外一个目的就是把质量意识和方法在iso基础上提升一下。

现在只是借此机会敲打敲打。

毕竟泰源重工的动力工厂已经是全国优秀工厂了。

坦克动力在传奇gaav8基础上重新优化设计，现在都形成了三款产品，短期来看，这已经够用了，从主战坦克到战车和自行火炮的动力都解决了。

但是汽油发动机不是坦克动力发展的主流方向，接下来就要转型到柴油发动机了。

泰源重工的动力分厂柴油发动机自然也有，现在生产最大功率的6缸柴油发动机6k13-500型已经达到了最大的500马力的水平，几乎都要赶上传奇gaav8的水平。最新研制的一款6缸柴油发动机6k13-600目标是达到600马力，而计划研究最强一款840马力的6k17-840，已经拿到了原始设计尺寸数据。

这些都是主要为重卡和6x4牵引车、以及大客车等大型车辆准备的，原型来自主世界潍柴、玉柴和联合动力等几家主要柴油机大厂主力型号。

回到主世界，任重买这些量产柴油机不费劲儿，不过带着涡轮增压的版本现在实现起来有很大难度，柴油机涡轮增压技术的难点主要包括高故障率、高维修成本、动力输出稳定性差、操控性差、耐久性低、能效损失、发动机耐久性问题、成本增加、以及安全隐患。

可以说除了提升最大输出功率，其它方面全是缺点。

在主世界这些都是难题，对于亮剑世界来说，这些问题就更加严重了。

哪怕是有了原始设计的尺寸想要制造出来达到稳定输出，这个功率越大越麻烦。

比用传奇gaav8改造新版本的技术难度一点不少，等到柴油发动机实现了600马力后，亮剑世界的坦克和战车才可以启动发动机更换。

不过大功率型动力方面，任重看完很是满意，毕竟在亮剑世界，有500马力的机型就已经是领先型了。

“大功率发动机方面，按照计划生产就好，这部分量能不会太大，坦克方面需求已经缩减，未来的需求主要来自卡车和大客车配套，接下来你们同卡车和客车厂家要紧密协作，注意对发动机做定制化的改造，更加匹配我们的重型卡车和大客车应用，尤其是免维护公里数方面，大修时间起码要做到20万公里以上。”任重看到现场同自己看到的报告情况基本一致，对赵天宝的工作还是很认可。“接下来泰源重工的动力工厂要有一个大变化，天宝，你要有心理准备。”